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经过谈话了解,麦文舟终于意识到,原来这是一家在东欧的卡车生产制造商,虽然不算是什么大牌,也是小有名气的一家厂子。
他们是生产特种车的,按来访人员的说法,他们主要生产那种低高度的自卸车,就是地铁工程或者低高度煤矿里面用的一人多高的矿用自卸车的。这个市场虽然没有一般重型运输卡车那么大,但需求量对他们来说,也算是旺盛的。
但是对于这些厂家来说,面临很无奈的一个现实,那就是基本上都沦为了配件供应商的组装车间。
很多重要的零部件,被垄断在了少数大品牌厂家里那里,其中就包含车桥,而且价格还没得商量,爱要不要。
为了能够出货,他们只能接受这种带点屈辱性质的条件,高价购买很多部件,才能顺利生产出整车。
而整车的价格则是很难涨上去的。所以他们的利润就被大大压缩了。
从他们的一些只言片语,麦文舟就能感受到他们对秦威的兴趣,以及对那些大品牌的无奈和愤恨情绪。
突然他脑子就冒出了一个词,天下苦秦久矣……
好罢,这句不能说给对方听,也听不懂,更关键是,自己也不能说,因为他们就是秦……
想着有些好笑,麦文舟便和对方认真的聊了起来。
这家厂子对一家中国厂家能够生产斯太尔车桥,并不算意外,但是对于秦威拉出来的改进型斯太尔车桥,特别感兴趣,在他们看来,那些“汉”系列新桥也只是斯太尔的改进品种而已,只是外形改得有些不大肯定,那唯一一根改进版的斯太尔车桥,他们是认得很清楚的,于是便询问具体基本参数。
麦文舟便耐心地把资料上的数据再重复了一遍,包括承载吨位、速比系列、接口尺寸,输入轴接口规格等数据,对方听得很仔细,不时还掏出笔记本记载了一下数据。
“这些真是你们自己改进的吗?”其中貌似领头的那位中年男子问道,还补充了一句,“我没有要冒犯你们的意思,先生,我就是想知道,这是不是真的由你们在斯太尔桥上进行的加工改进?”
“当然,先生,实际上我们改进的是一个系列,大约有二十来款吧。限于实物运送麻烦,所以我们没有都展示实物,但这里有资料,您可以看一看。”说着,麦文舟就把一本印刷岀子递了过去,决定参展后,他们紧急用了半个月的时间整理设计了宣传资料。他指着其中斯太尔改进系列的部分给他看。
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